羽田空港のＤ滑走路上にある金属をゴムに埋め込んだ部品「ゴムジョイント」がめくれ、離陸旅客機のタイヤ損傷も相次いだ問題で、国土交通省は１０日、因果関係の調査や原因究明のための有識者委員会の初会合を開いた。この部品を巡っては２０２２年以降に小規模なゴムの損傷があり、一連のトラブルとの関係を慎重に調べる。
国交省によると、Ｄ滑走路の埋め立て部と桟橋部をつなぐゴムジョイントが長さ約９０センチにわたってめくれ、最大約８センチ浮き上がっていた。この部品は２２年８月、表面の一部が損傷しているのが見つかり、２３年９月まで損傷範囲が広がった。その後、変化がなかったため経過観察としていた。
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