改良工事が完了し、車いすの乗客が駅員の介助なしでも乗り降りできるようになった東海道新幹線の東京駅ホームの一部＝２０２１年６月
国土交通省は２０３０年度末までに、鉄道車両との段差や隙間を小さくしたホームを４千カ所に増やす方針だ。車いす利用者らが乗り降りしやすいようにするためで、２３年度末時点の約２千カ所に比べて倍増となる。バリアフリー法に基づく基本方針を改正し、目標として掲げる。
国交省は指針で、段差３センチ、隙間７センチをバリアフリー化の目安と示している。介助がなくても乗降できるよう求める利用者の声に応える。
１日当たりの利用者数３千人以上の駅などでは、ホームドア設置を原則とし、視覚障害者らの転落防止につなげる。車いすで通行できる幅の広い改札機の設置も進める。
バスターミナルは、段差解消などを求める対象を「１日の利用者が３千人以上の施設」から「２千人以上の全施設」に広げる。都市部に加え、地方部での対策を急ぐ。
利用者２千人以上の旅客船ターミナルでも、点字ブロックや音声案内などの導入を進める。利用者が多い一方、鉄道で行き来ができない地方空港では、リフトやスロープが付いた連絡バスの割合を２３年度末時点の４１％から６０％に引き上げる。
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