東武日光線新鹿沼駅の構内で作業員４人をはね、停車した特急列車スペーシアＸ２号＝２０日、栃木県鹿沼市
栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅で、作業員４人が特急列車にはねられ死亡した事故で、運転士が安全を確認し鳴らす２回の警笛のうち、確実に鳴ったと確認できているのは１回のみであることが２２日、東武鉄道への取材で分かった。作業していた１０人は元請けを含め複数社から集まっていたことも判明。県警は、列車接近の伝達などの連携に不備があった可能性があるとみて、当時の詳しい状況を調べている。
東武鉄道によると事故当時、作業現場の前後約３１５メートルの位置に「中継見張り員」２人を、現場から約８０メートルの位置に「列車見張り員」１人を配置していた。中継見張り員が列車接近を列車見張り員に伝え、作業員が退避することになっていた。
運転士はまず中継見張り員からの合図、次に列車見張り員からの合図を受け計２回警笛を鳴らすことになっている。
監督役の作業員と作業指揮者は元請けの１社、見張り３人は２社、残りの作業員は１社だった。死亡した作業員の１人は監督役だった。
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