日産自動車とホンダは、販売を終了したスポーツカーの補修事業を強化する。海外で日本の旧型モデルが人気を集める一方、部品の生産も打ち切っているため修理が難しく、顧客の需要が高まっているからだ。
日産は昨年１２月、旧型車の修理や改造を手がける事業の対象車種や地域を広げると発表した。背景にはスポーツカー「スカイラインＧＴ―Ｒ」や「フェアレディＺ」の愛好家が世界的に増えていることがある。
事業を担当する日産モータースポーツ＆カスタマイズの真田裕社長は「米国や欧州、オーストラリアで日本の旧車を再評価する動きが出ている。市場規模としても見逃せない」と語る。旧型車の補修事業の世界市場は現在の５千億円程度から２０３２年には１兆２千億円規模に膨らむ見通しという。
ホンダも今春、生産を終えた一部車種の部品の世界供給を始める。第１弾は高級スポーツカー「ＮＳＸ」の初代モデル。担当者は「ＮＳＸは軽量で走って楽しい車。グローバルで長く乗りたい人が多い」と指摘する。対象車種を順次追加する方針だ。
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