
28日午前0時に合わせ、高速道路無料化の社会実験開始を知らせる看板を設置する係員=大分市の大分自動車道大分IC
地方部の高速道路を中心に料金を無料化する社会実験が28日午前0時に始まった。期間は来年3月末まで。本年度の対象は全国37路線50区間の計1652キロで、高速道路総延長の約2割に当たるが、料金収入額の割合は5%程度にすぎず、民主党の目玉政策は限定的な形でのスタートとなった。
来年度以降について前原誠司国土交通相は、経済効果などを踏まえ拡大する考えを表明。民主党も参院選マニフェスト(政権公約)で、昨年の衆院選公約と同様に「高速道路の段階的な原則無料化」を掲げている。ただ本年度で1千億円の財政負担や環境影響を心配する声も強く、どこまで無料化するかは不透明だ。
無料化の対象区間では、自動料金収受システム(ETC)利用の有無や車種にかかわらず一律、無料となる。
大分県内の対象路線は▽大分自動車道大分IC(インターチェンジ)―東九州自動車道佐伯IC▽宇佐別府道路宇佐IC―日出バイパス日出IC▽大分自動車道日出ジャンクション―速見ICの計82キロ。
西日本高速道路大分支社は県内のICやサービスエリアなどに、社会実験中であることを知らせる看板約110枚を設置した。
無料化区間の料金所出入り口の通過方法は、通行台数や通過時間などのデータを正確に把握する必要があるため従来通り。無料と有料区間が混在するルートを通った場合は、料金所で有料区間分だけが課金される。
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